احیا جاده مربط سرآغاز فصل نوین توسعه شهرستان اوز

علی تیرزن: بدون کوچکترین تردیدی کاملا روشن و آشکار است که راه و جاده یکی از زیر ساخت ها و ارکان رشد و توسعه هر جامعه ای است، پس هیچ انسان خردمند و فهمیده ای با ساخت و احداث جاده و راه مخالف نیست، پیش تر در مطلبی که در نشریه وزین پسین اوز به چاپ رسید در پیوند با ارزش راه و جاده عنوان کرده بودم که راه و جاده در طول تاریخ حیات بشر از گذشته های دور تا به امروز همواره از اهمیت بسیاری برخوردار بوده است تا به آنجا که حتی منشاء به وجودآمدن تمدن ها، ایجاد حکومت ها و شکل گیری شهرهای بسیاری در دوران های مختلف بوده است و در دنیای مدرن امروز نیز راهها و جاده ها یکی از عوامل مهم آبادانی و عمران شهرها و روستاهاهستند. شهر لار در ۴۰کیلومتری شهر اوز نمونه بارز و روشنی از شهرهای موفق در کسب وکار و رونق اقتصادی است که سهم بیشتر این موفقیت بی شک مرهون در مسیر قرار داشتن مستقیم این شهر به شاهراههای مواصلاتی استان هرمزگان و فارس شامل لار به بندرعباس، لار به شهرستان بستک، لار به جهرم و شیراز، لار به شهرستانهای گراش، اوز و خنج است، وجود فرودگاه لارستان و درآینده قرار گرفتن لار در مسیر راه آهن شیراز به بندرعباس از دیگر مزیت های موفق این شهر است. 

شهرستان گراش نیز در ۱۵کیلومتری اوز پس از ارتقاء با جدیت و باشتاب می کوشدبه توسعه و آبادانی بیشتر دست یابد. گراشی ها هم معتقداند برای داشتن گراشی آباد و پررونق باید مسیر رشد و ترقی را از طریق احداث راه و جاده بدست آوردند، ساخت جاده  چک چک برای ارتباط نزدیک تر و سریع تر شهرستان خنج و شهرها و روستاهای منطقه غرب اوز به گراش و رویای بلند پروازانه گراشی ها در ایجاد تونل از گراش به بخش صحرای باغ و اتصال شهرهای بزرگ و کوچک جنوب لارستان و شهرستان بستک و حتی بندر لنگه به گراش از تلاش های این شهرستان برای رسیدن به مراد و مقصود خود است، توجه به توسعه مراکز تجاری، تبلیغات اقتصادی و روحیه مشتری مداری کاسب کاران این شهر نیز از دیگر مواردی است که مسیر پر برکت شهرستان اوز به لار ودر آینده نزدیک جاده مستقیم چک چک به سوی شهر گراش را هموارترمی کند که همه این موارد نشان از اهمیت و ارزش راه و جاده است. شهرستان خنج نیز دقیقا از این قاعده برخورداراست و برای رهایی خود از بن بست جاده و مسیر طولانی خنج به شیراز یا خنج به لامرد و عسلویه اقدامات مهمی در توسعه راه و جاده انجام داده است که یکی از آن اقدامات، احیا و احداث جاده قدیمی دیگ اشکن به حمایت مردم و با همکاری مسئولین است که پس از اتمام این پروژه شهرستان خنج را با کمترین مسافت به جهرم متصل خواهد کرد که این مهم قطعاً دستاوردهای مثبتی برای شهرستان خنج به همراه خواهد داشت که بی شک همه این تلاش ها همان نشان ارزش و اهمیت راه و جاده است. با این گزارش و توضیحاتی که ارائه شد به درستی در می یابیم که شهرستان اوز نسبت به شهرستان های همجوار از نظر به راه های اصلی در تنگناه بیشتر قرار دارد که متاسفانه با احداث جاده لار، جهرم به شیراز در یک دهه گذشته متحمل ضربه سختی از نظر عمران و آبادانی گردیده و از قافله ارتباطی شهر های منطقه دور مانده و چه بسا با بهره برداری از جاده چک چک در آینده نزدیک این محدودیت ها ی مواصلاتی به حد نهایت خود برسد، بنابراین اوز که از یک دهه قبل بطور مستقیم از جاده اصلی دور مانده در آینده نزدیک نیز از عبور و مرور از سمت خنج به واسطه جاده چک چک خواه ناخواه محروم خواهد شد لذا در این شرایط در حال حاضر تنها راه ارتباطی مرکز شهرستان اوز به شاهراه لار، جهرم، شیراز یکی راه اوز،کوره، هیرم به بنارویه یا جویم است که جاده ای است فرعی  و دیگری جاده اوز، لار، جهرم به شیراز که به دلیل بعد مسافت زیاد هیچ عقل سلیمی این راه را برای رسیدن به مرکز استان انتخاب نخواهد کرد مگر در شرایطی خاص، بر این اساس جاده اوز، کوره، هیرم به بنارویه تنها مسیری فرعی است که اوز را  با پیمودن بیش از ۱۰۰کیلومتربه تونل وحدت بعد از منصورآباد می رساند با این اوصاف بر هر انسان فهیم واضح و روشن است که شهرستان اوز از نظر داشتن راه های مواصلاتی اصلی به شدت فقیر و در بن بست یا قرار دارد یا در شرف قرار گرفتن است پس شهرستان تازه تاسیس اوز همانند لار، گراش، خنج و یا هر شهر و شهرستانی دیگر برای فصل جدید توسعه، عمران و آبادانی خود به طرحی نو برای  خروج از بن بست راه و جاده نیازمند است برای این هدف والا  و کار بزرگ همانند همسایگان خود نیازمند جاده ای است که مرکز شهرستان را با کوتاه ترین مسیر، هموارترین راه  و ایمن ترین جاده  به شاهراه اصلی برساند که هم خود شهرستان از آن بهره های  اجتماعی ببرد هم بتواند به شهرو روستاهای منطقه و فرا منطقه خدمات رسانی کند که بی شک چنین اتفاق مهمی ما را به سرمنزل مقصود نزدیک خواهد کرد، از این رو با تصمیمی خردمندانه برای نجات شهرستان اوز از بن بست راه و جاده، ضمن حفظ و توسعه و تقویت راه فعلی موجود، طرح احیا جاده اوز به شرفویه (مربط) بهترین گزینه حاضر و زنده است که می تواند راه نجات ما باشد علاوه بر آن هر شهرستان اگر جاده های ورودی و خروجی زیادی برای رونق داشته باشد مسلماً موفق تر است.راه مربط ازگذشته های دور شهرهای اوز، گراش، لامرد، بیرم، عسلویه را به شهرهای جویم و بنارویه، جهرم، فسا، داراب، استهبان، نیریز و….. وصل می کرده است جاده ای که به همت مردم اوز با فروش آذوقه خود که گریبانگیر خشکسالی شده بودند احداث شده است، وجود کارونسرای ۲۰۰ساله در قلب منطقه مربط روستای کهنه گواه این مدعاست که در مسیر عبور و مرور کاروان ها راه مربط قرار داشته و به یقین از همان ساخت اولیه آن که با وحدت و همدلی مردم همراه بوده است تا به امروز که در پی احیا اصولی آن برای توسعه و آبادانی شهرستان است نه تنها هیچ خدشه ای به وحدت منطقه نخواهد زد بلکه در دراز مدت موجب تقویت و توسعه همه جانبه کل شهرستان خواهد شد و همه شهرها و روستاهای شهرستان اوز از آن بهرمند خواهند شد، به هرحال با توجه به امتیازات زیادی که با احیا این جاده می تواند برای شهرستان داشته باشد می طلبد هرکس به شکوفایی و آبادانی شهرستان اوز می اندیشد و خواهان عمران و آبادانی مرکز شهرستان است پای در رکاب حمایت از احداث جاده اوز به شرفویه بگذارد تا دوباره رونق و آبادانی به اوز بازگردد رونقی که اگر گراشی ها موفق به احداث تونل به صحرای باغ شوند دو صدچندان خواهد شد و سیل عبور و مرور شهرستان بستک تا بندرلنگه و شهرهای جنوبی لارستان به اوز گشوده خواهد شد و اوز همانگونه که در گذشته های دور مرکز تجارت بوده است در عصر نوین شهرستانی خود نیز سربلند و پویا در همه زمینه ها خواهد بودو   موجب بهره وری کل شهرستان خواهد شد.

در این یادداشت لازم به گفتن است که موضوع احیا مسیر جاده اوز به شرفویه (مربط) نه از امروز که در کنار تلاش برای ارتقا اوز در ادوار شوراهای اسلامی شهر و در میان فعالین اجتماعی جامعه همواره مطرح بوده است و در دوره سوم شورای اسلامی با تشکیل هیات امنای جاده مربط برنامه   احیا این جاده عملیاتی تر از دوره های قبل شد و در دوره شورای چهارم پیگیری ها مستمرتر و ادامه یافت که مکاتبات رسمی شورا چهارم همراه با در خواست امام جمعه محترم شهر و دبیر هیات امنای جاده مربط به مقامات کشوری و منطقه ای و ملاقات های متعدد با مسئولین اداره کل راه و شهر سازی لارستان و اداره راه و شهرسازی اوز نمونه هایی از تلاش های انجام شده هیت امنای جاده مربط است این هیت امنا با حمایت های مردمی و همکاری مدیر کل محترم اداره راه و شهرسازی لارستان بصورت مشارکتی درسال ۱۳۷۵ اقدام به نقشه برداری جدید و میخ کوبی اولیه مسیر نمود و در سال ۱۳۹۲با حمایت بخشدار محترم وقت و  امام جمعه محترم با حضور فعالین حوزه اجتماعی شهر هیات امنای جاده مربط تقویت شد و بلافاصله ۱۱کیلومتر جاده تسطیح گردید و در دیداری های مختلف هیات امنا جاده مربط و شورای محترم شهر با مهندس باقری فرد مدیرکل اداره راه و شهرسازی لارستان و به درخواست امام جمعه محترم و شورای اسلامی شهر طی نامه شماره ۳۲۲۱ مورخه ۱۴/۴/۹۵ پیشنهاد احداث جاده مربط به عنوان راه اصلی در بخش سابق اوز مطرح که مورد استقبال قرارگرفت و در اندک زمانی طی قراردادی با شرکت پارس چگالش نقشه راه کنونی تهیه و طی نامه شماره الف ۲۹/۲۷۶۸۰ تاریخ ۲۳/۸/۹۷ مورد تائید اداره کل راه و شهرسازی لارستان قرار گرفت که ان شاالله با ساخت این جاده ضمن برخوردار بودن از یک شاهراه اصلی، هموار و ایمن می توان از نظر بعد مسافت تا مرکز استان برای شهر و هریک از روستاهای منطقه به تائید کارشناسان به فوایدی دست یافت که بطور خلاصه بیان می شود.

۱ – کوتاه تر شدن مسیر اوز تا شیراز از طریق جاده مربط به میزان ۳۲تا ۴۲کیلومتر

۲ – کوتاه تر شدن مسیر روستای کهنه و شهرک توحید تا شیراز به میزان ۲۸ تا ۳۱کیلومتر

۳ – کوتاه تر شدن مسیر اسلام آباد، قلات و گلار تا شیراز به میزان ۱ تا ۸ کیلومتر

۴ – کوره ، بیدشهر و هود / در صورتی که این ۳ شهر و روستا از مسیر مربط به شیراز سفر کنند به میزان ۱۰کیلومتر مسیر بیشتری را طی خواهندکرد اما با توجه به بهسازی جاده کوره  به بختیارویه مشکلی در رفت وآمد نخواهندداشت 

۵ – کوتاه تر شدن مسیر گراش از طریق جاده مربط به میزان ۲۵ تا ۳۱ کیلومتر 

۶ – شهرهای بندرلنگه، بستک، صحرای باغ و روستاهای این مناطق، از طریق جاده مربط به میزان ۱۵ تا ۲۱ کیلومتر با در نظر گرفتن ایجاد تونل گراش مسیرشان کوتاتر خواهد شد، و از نکات قابل تامل دیگر اینکه  شهرستان اوز می تواند ازطریق جاده مربط با کوتاه ترین مسیر به راه آهن شیراز به بندرعباس که در آینده احداث خواهد شد و به ایستگاه آتی الاحداث بریز لارستان دسترسی داشته باشد لذا به حول قوه الهی و با حمایت های مردم و خیرین و همکاری مسئولین و موافقت دولت مردان کشور امیدواریم در کنار بهسازی مسیر اوز، کوره به بختیارویه که به حق و بجاست و به میمنت یکمین سالگرد اعلام شهرستان شدن اوز در کنار تلاش های بی شائبه فرمانداری در پیگیری و استقرار ادارات در مرکز شهرستان، کددارشدن جاده اوز، شرفویه هم  به نتیجه برسد تا با احیا و احداث این شاهراه اصلی توسط دولت کریمه شهرستان اوز حداقل در این برهه از زمان از بن بست راه و جاده راهیای یابد و آرزوی مردان وزنان پرتلاش دیروز که از نان خود گذشتند و مسیر کوتاه مربط را برای ما به یادگار گذاشتند تحقق یابد و برای نسل امروز و فردای شهرستان و برای مردم شریف و نجیب روستاهای منطقه و فرا منطقه ای در سایه نظام مقدس جمهوری اسلامی توسعه، آبادانی، آرامش و امنیت  به ارمغان آورد.  

 * عضو شورای نویسندگان